Upptagning

För en vecka sen, den 19 september, var det dags för upptagning.
Egentligen har jag varit redo att ta upp båten länge, men man hoppas ju in i det sista att värmen skall komma tillbaka och inbjuda till ytterligare utflykter.

Halva augusti och hela september (fram till 19e) har Berta legat orörd i vattnet. Jag har naturligtvis tittat till henne några gånger i veckan, men inte varit ute på sjön och inte heller provstartat.
Följden av det blev mängder av havstulpaner och alger på drevet. Det var ingen vacker syn. Jag var rädd att hela botten skulle se lika dan ut med tanke på hur mycket båten har legat still i sommar.

Med hjälp av lite pumpchoke startade motorn lätt trots att den inte varit igång på länge. Tamparna samlades in och det bar iväg mot upptagningsrampen. Smidigt att kunna dra upp båten på ramp.
Efter uppdragning spärrades drev och båten surrades till kärran för transport till vinteruppläggning, ca 5-10km.
På denna sträcka fick vi förra året punktering på ett däck på kärran. Det var mindre skoj. Det däcket byttes ut förra året såklart. För att undvika att samma sak skulle hända i år hade även det andra däcket bytts några dagar före det var dags för upptagning. Det var nog lika bra det, för det gamla däcker var lite torrt och sprucket.

Väl på vinteruppläggningen, högtrycksspolade jag botten. Det var inte alls mycket alger på botten. Skönt det. Drevet ser däremot värre ut. Jag spolade rent det så gott det gick. Nu skall det få torka ordentligt så blir det enklare att få bort havstulpanerna.

Medan jag gjorde rent båten påbörjade min kära far frostskyddsbehandlingen av kylsystemet. Först körde vi igenom sötvatten en stund för att spola ur systemet. Sedan körde vi igenom frostskyddsolja som blandas med vatten och slutligen tömdes systemet på vatten och impellern togs bort. Det blir lite kladdigt i motorrummet av blandningen.

Frostskyddsmedel i motorrummet

Vätskan sög jag upp med en liten handpump och torkade sedan rent med papper. Rent och fint igen.

Därefter bar vi in allt fuktkänsligt som madrasser, gardiner, tampar mm, samt reservdunk med bensin och T-röd. Allt detta förvaras inomhus i uppvärmd lokal. Likaså förvaras kapellet i denna lokal och på vintern har båten ett transportkapell i tjockt presenningsmaterial.

En suddig bild på varmförvaringen

Nu står båten på plats och inväntar vintern.

Usch, vad dåligt...

... och då menar jag inte bara bristen på blogginlägg utan hela sommaren och dess väder.

Vid detta laget hade jag förväntat mig en stor mängd inlägg och foton ifrån sommarens trevliga båtutflykter. Dessa trevliga utflykter är det dock stor brist på.

Sommaren regnade fullkomligt bort. För första gången hade jag 4 veckors sammanhängande semester. Perfekt upplägg för många korta utflykter och någon lite längre båtresa. Det visade sig dock bli 4 veckor sammanhängande regn, blåst och kyla också. Mindre lyckat alltså.

Sommaren verkade lovande under några dagar i början av juni. Då blev det någon grillkväll på klippan precis utanför hamnen. Detta sammanföll tyvärr med en flytt som krävde en del tid, så det blev inte mycket tid över för båten.

Vid 13-tiden på söndagen, dagen innan jag skulle börja jobba igen, sprack det upp och blev riktigt fint väder. Sedan var det fint hela den första veckan efter semestern. Typiskt!! Vi hann dock med några dopp i havet på kvällarna denna vecka. Tur det!

Så detta är väl en sommar som man ur båtperspektiv helst vill förtränga. Nu går jag i tankar om att sälja båten i höst/vinter/vår till förmån för en segelbåt.
Vi får väl se hur det går med den saken.

Jag skall i alla fall försöka bättra mig lite med bloggen. Jag har några få bilder som väntar på att bli bloggade. Skall försöka få in dem de kommande dagarna.