Detta är ett större projekt än man kan tänka sig för den lilla båten. På Monark 585 kan man bygga upp ett soldäck på ca 1,80 x 2m. Detta pusslas ihop med diverse trädelar samt många olika dynor. Därav det stora antalet dynor. Det är sammanlagt 9 eller 10 dynor.
De befintliga dynorna var i väldigt dåligt skick på undersidan. Tyget var där mögligt, missfärgat och dynorna var slarvigt ihopsydda för hand och med olika trådar. Dessutom hade dragkedjorna fastnat på de flesta dynorna på grund av ärgning och salt. Däremot var galonet på ovansidan i prima skick och dynorna inuti var det inget fel på heller. Ta en närmre titt på bilden nedan för att se tyget före samt lagningar.
Jag började med att sprätta bort ena sidan på undertyget och markerade detta med ett kryss. Samma kryss satte jag på insidan av galonet på samma sida. Detta kryss fick sedan följa med över till det nya tyget så jag skulle veta vilka sidor som skulle sys ihop med varandra.
Därefter lades den gamla tygbiten ovanpå det nya tygstycket för att mallas av. Jag lade till 1cm för att minska spänningen i tyget eftersom dragkedjan skulle bytas ut mot kardborre. Med kardborre slipper man problemet med dragkedjor som fastnar. Det klara dock inte att hålla emot lika mycket så tyget behövde vara lite slappare för att inte kardborren skall öppnas när man sitter på dynan.
Någon extra sömsmån användes inte. Den sömsmån som skulle behövas var ju redan tilltagen på tyget som mallades ifrån.
Andra halvan behandlades likadant med här lade jag till 3cm. 1cm för spänningen och 2cm för att kardborren skall överlappa (till skillnad från dragkedjor som går direkt emot). Den sida där kardborren skall sitta markerades med en liten pil för att undvika förväxling.
Tyget som används heter Smärting. Det är ett ganska grovt tyg, men ändå glest så att det andas. Detta för att undvika att fukt blir kvar inuti dynorna. Till detta används 2cm kardborreband för öppningarna.
På den sida av tyget där kardborren skulle sitta vek jag in ca 5mm och strök med strykjärn för att få en finare kant.
Därefter syddes kortänden av kardborrebandet fast på tyget för att få lite stabilitet. Sen var det inga problem alls att sy långsidorna. Det gällde bara att hålla både tyg och kardborreband riktigt sträckta för att undvika veck. Någon nålning brydde jag mig inte om då det är mer tidsödande och inte är några problem att klara det utan om man kör på i lagom tempo. (efter att ha sytt några dynor gick det undan)
När kardborrebanden var på plats sydde jag först fast långsidorna mot galonet för att få tyget att hamna helt rätt. Allt syddes ut och in för att slippa synliga sömmar. Kortändorna var värre att sy eftersom det då blev lite spänning i tyget. När allt var fastsytt vrängdes hela alltet tillbaka och dynan skulle in. Detta var nästan den värsta biten men löstes efter lite brottning med dynan. En av dynorna som även fungerar som lock över diskhon skulle även ha en träskiva inskjuten i tyget. Detta var det allra värsta och inte helt lätt. Vid närmare eftertanke så borde tyget lagts ut lite på bredden också för att klara detta.
Den första dynan tog lite över 2 timmar att göra med allt arbet inkluderat. På slutet tog det knapp 1,5 timmar. Så det är inte så drygt arbete som man kan tänka och resultatet blev ju bra, och väldigt mycket fräschare.
På bilden ser man dyna nummer 2(samma som ovan). Vecken beror på att madrassen inte är helt tilltryckt och kardborren snett knäppt.
Visst ser det gamla tyget väldigt ofräscht ut mot det nya?
Och så två bilder på flera av dynorna (dock inte alla) efter uppfräschning.
Det skall bli skoj när det är dags att ta ut dynorna till båten igen, för nu känns de mycket trevligare. Jag kan också påpeka att efter att det gamla tyget hade sprättats av så tvättades galondelen med vatten och diskmedel med hjälp av en tvättsvamp.
Nästa projekt som redan har påbörjats lite är uppfräschning av teakdetaljer. Bilder och mer om detta kommer senare.
Därefter lades den gamla tygbiten ovanpå det nya tygstycket för att mallas av. Jag lade till 1cm för att minska spänningen i tyget eftersom dragkedjan skulle bytas ut mot kardborre. Med kardborre slipper man problemet med dragkedjor som fastnar. Det klara dock inte att hålla emot lika mycket så tyget behövde vara lite slappare för att inte kardborren skall öppnas när man sitter på dynan.
Någon extra sömsmån användes inte. Den sömsmån som skulle behövas var ju redan tilltagen på tyget som mallades ifrån.
Andra halvan behandlades likadant med här lade jag till 3cm. 1cm för spänningen och 2cm för att kardborren skall överlappa (till skillnad från dragkedjor som går direkt emot). Den sida där kardborren skall sitta markerades med en liten pil för att undvika förväxling.
Tyget som används heter Smärting. Det är ett ganska grovt tyg, men ändå glest så att det andas. Detta för att undvika att fukt blir kvar inuti dynorna. Till detta används 2cm kardborreband för öppningarna.
På den sida av tyget där kardborren skulle sitta vek jag in ca 5mm och strök med strykjärn för att få en finare kant.
Därefter syddes kortänden av kardborrebandet fast på tyget för att få lite stabilitet. Sen var det inga problem alls att sy långsidorna. Det gällde bara att hålla både tyg och kardborreband riktigt sträckta för att undvika veck. Någon nålning brydde jag mig inte om då det är mer tidsödande och inte är några problem att klara det utan om man kör på i lagom tempo. (efter att ha sytt några dynor gick det undan)
När kardborrebanden var på plats sydde jag först fast långsidorna mot galonet för att få tyget att hamna helt rätt. Allt syddes ut och in för att slippa synliga sömmar. Kortändorna var värre att sy eftersom det då blev lite spänning i tyget. När allt var fastsytt vrängdes hela alltet tillbaka och dynan skulle in. Detta var nästan den värsta biten men löstes efter lite brottning med dynan. En av dynorna som även fungerar som lock över diskhon skulle även ha en träskiva inskjuten i tyget. Detta var det allra värsta och inte helt lätt. Vid närmare eftertanke så borde tyget lagts ut lite på bredden också för att klara detta.
Den första dynan tog lite över 2 timmar att göra med allt arbet inkluderat. På slutet tog det knapp 1,5 timmar. Så det är inte så drygt arbete som man kan tänka och resultatet blev ju bra, och väldigt mycket fräschare.
På bilden ser man dyna nummer 2(samma som ovan). Vecken beror på att madrassen inte är helt tilltryckt och kardborren snett knäppt.
Visst ser det gamla tyget väldigt ofräscht ut mot det nya?
Och så två bilder på flera av dynorna (dock inte alla) efter uppfräschning.
Det skall bli skoj när det är dags att ta ut dynorna till båten igen, för nu känns de mycket trevligare. Jag kan också påpeka att efter att det gamla tyget hade sprättats av så tvättades galondelen med vatten och diskmedel med hjälp av en tvättsvamp.
Nästa projekt som redan har påbörjats lite är uppfräschning av teakdetaljer. Bilder och mer om detta kommer senare.
